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我國首艘兩萬噸級江海直達船通過南京長江大橋!

核心提示:今天上午10點25分,一艘滿載著2萬噸鐵礦砂的船舶順利通過南京長江大橋,這是有史以來通過南京長江大橋最大載重噸位的江海直達船舶。


今天上午10點25分,一艘滿載著2萬噸鐵礦砂的船舶順利通過南京長江大橋,這是有史以來通過南京長江大橋最大載重噸位的江海直達船舶。

這艘通過南京長江大橋的船舶叫“江海直達1”號,是我國第一艘按照《特定航線江海通航船舶建造規范》設計生產出的船舶。

它於2017年4月在舟山開工建造,12月8日下水,今年3月18日正式交付給船東——浙江新一海海運有限公司。

該船由舟山市政府、長江航務管理局、中國船級社聯合研發,“江海直達1”用於執行寧波舟山港——馬鞍山的航線。

它的建造成本比海進江(海船)船舶造價降約10%,載重量增約13%,能效提高約12%。

據此次首航隨行技術人員記錄顯示,該船在海面行駛速度達12—14節,駛入長江後逆流而上的情況下,航速達到瞭11節。據該船輪機長介紹,“江海直達1”同裡程情況下,比同類海船節約燃油12%以上,各項性能指標均達到設計目標。

據船東丁建波介紹,過去運送同樣多的貨物,他們需要倒兩趟,要花費96個小時,現在省去瞭倒運的環節,理論上最快隻需要36個小時就可以從鼠浪湖礦石中轉碼頭抵達馬鞍山。可以節省16萬的倒運費,對於船東來講,提高瞭效率,節省瞭船期,對於貨主來說降低瞭費用。

據舟山市港航管理局局長徐全昌透露,去年舟山市還先後完成瞭“寧波舟山港-武漢”1.35萬噸江海直達散貨船、738TEU海直達集裝箱船概念設計。

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2018.04.08

我們在船上的生活,從時時新奇到處處熟悉。

隱約,有點想念陸地的生活瞭。

——文/徐傑

船長程頤告訴我們,今天10點左右,我們就要通過南京長江大橋瞭!

我們的激情瞬間被再次點燃,如果把我們這次航行比作一部電影的話,通過南京長江大橋將是這部電影的高潮之一,因為最大的沖突就發生在這裡。

大傢還得小學裡學過的課文嗎?

《南京長江真空除毛| 真空除毛推薦| 聖雅諾美學診所大橋》:“波浪滾滾的江水中,9個巨大的橋墩穩穩地托住橋身。正橋連接著22孔引橋,仿佛一條鋼鐵巨龍臥在大江上面。大橋分兩層,底下一層是火車道,鋪著雙軌,上面一層是公路,公路兩邊是人行道。寬闊的公路上,行人車輛穿梭似的來來往往……”

再豐富的想象力也不及命運的神奇。

我從來沒有想過,有一天我會乘坐著巨輪,從南京長江大橋下經過。

再有前瞻性的規劃也難及時代的步伐。

57年前的決策者沒有想到,21世紀長江黃金水道會如此繁忙。

時光倒回1961年4月,距今整整57年。當時大橋總體建設方案得到批復。為保證橋下能通過萬噸海輪,港航專傢堅持大橋設計凈空高度為26米,但有部門提出凈空高度24米就可以保證萬噸海輪通過,最後拍板決定凈空高度為24米。

在當時看來,萬噸巨輪是非常罕見甚至遙不可及的事。

然而,隨著中國經濟的迅速發展,萬噸級已不大好用巨輪來形容瞭。

因為僅咱們舟山的鼠浪湖礦石中轉碼頭,40萬噸級巨輪靠泊早已成為常態。

作為中國水路運輸的大動脈,航行的船舶越來越多。雖然航道可以挖深,但橫亙在長江之上的南京長江大橋卻讓航運企業望江興嘆。眾多大噸位的海船可以到達南京長江大橋以下,卻不能繼續前進,隻能在南京港進行轉載作業,再往上遊也是大船轉小船,裝卸費、等候時間等成本,讓眾多航運企業和業主苦不堪言。

2014年,李克強總理在浙江調研的時候,針對這個制約長江經濟帶進一步發展的瓶頸問題,提出瞭建設舟山江海聯運服務中心的構想。

簡單來講,就是40萬噸的巨輪在舟山卸載,沿江的貨運企業從舟山把貨一船運走,最好能夠直達,盡量減少中間環節。

浙江人在這一重大國傢戰略面前毫不等待,並得到瞭國傢的大力支持。舟山江海聯運服務中心建設快馬加鞭,作用重頭內容的江海直達船型研發制造也隻爭朝夕。

2015年4月成立江海直達船舶研究委員會;

2017年交通部正式出臺配套方案;

2017年4月19日,“江海直達1”號開工建設。

今天,2018年的4月8日,我們隨著“江海直達1”號通過南京長江大橋,直抵馬鞍山!

這是第一艘通過南京長江大橋的2萬噸級江海直達船!

越大的船,越高是必然的。

“江海直達1”總高是33.59米,吃水9.1米,高出水面24.5米。

而南京長江大橋水面到橋底隻有24米。

怎麼辦?

隻見船長下達指令,“江海直達1”的桅桿迅速放倒,一下子保持瞭和橋底4米左右的距離。

下圖為桅桿放倒過程

2萬噸級的“江海直達1”從容通過南京長江大橋!

還記得,小學課文《南京腋下除毛| 腋下除毛推薦| 聖雅諾美學診所長江大橋》中氣勢磅礴地寫到——

“滔滔的江水浩浩蕩蕩,奔向大海。自古稱作天塹的長江,被我們征服瞭。一橋飛架南北,天塹變通途。”

今天,我們迎著浩浩江水,從東海而來。

困擾長江航運業進一步提速的一道難題,被舟山破解瞭。

一船直過大橋

宜江又適海!

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